Ключевые слова: Геоэкология, геоэкономика, Новый экономический пояс Шелкового пути, международный туризм, туристско-рекреационные ресурсы, транспортно-логистические коммуникации, экологический туризм.
В статье рассматриваются современные условия и возможные последствия влияния Нового экономического пояса Шелкового пути (НЭПШП) на геоэкологическое, транспортно-логистическое и социально-экономическое развитие Казахстана, становление конкурентоспособного внутреннего и международного туризма.
Целью исследования является оценка геоэкологических факторов развития туризма в Казахстане в условиях региональных и геоэкономических трансформаций в мире.
Методы исследования. В качестве методологической основы исследований использована системная парадигма. Интерпретация фундаментальных положений теории систем в контексте пространственного развития территорий представлена с применением методов системного, сравнительно-географического, статистического и картографического анализа.
Основные выводы. Установлено, что туризм в Казахстане развивается в отрыве от достижений научно-технического прогресса и без учета геоэкономического положения РК от основных центров формирования туристских потоков;
Причинной слабого уровня развития туризма является отсутствие современных технологий, принципов управления и методов организации труда в сфере туристско-рекреационной отрасли и механизмов их реализации;
Туристская индустрия РК будет вынуждена перейти на новые парадигмы развития туризма, поскольку существующие концепции себя не оправдали;
Введение
НЭПШП возник как четырехугольник конкуренции и сотрудничества между Китаем, Россией, США и Европой [1]. Казахстан имеет четкие приоритеты в рамках экономического развития, в частности, это создание самого большого торгового транзитного узла на пространстве Центральной Азии, выстраивание центра, где сосредоточены финансовые услуги, технические инновации и туризм.[2]. Складывающаяся ситуация способствует формированию туристских кластеров или сетей из различных субъектов, конкурентоспособных туристских компаний Казахстана и сопредельных стран связанных между собой.
Научный вклад заключается в том, что нами разработаны собственные подходы по роли НЭПШП в развитие внутреннего и международного туризма, акцентирующих внимание на значение торгово-экономических связей между Европой и Китаем. Казахстан являясь ключевой страной НЭПШП испытывает большую транспортно-экономическую и экологическую нагрузку, на аридные природные системы.
Влияние геоэкологических факторов на развитие индустрии туризма на казахстанском участке нового экономического пояса Шелкового пути
Практическое решение региональных проблем туристско-рекреационной отрасли экономики РК во многом зависит от применения методов и методологии стратегического регулирования. Обновление сервисного обслуживания, использование современных технологий, принципов управления и методов организации труда в сфере туристско-рекреационной отрасли относятся к первоочередным.
Исходя из вышеизложенного, следует признать необходимость учета геоэкологических факторов развития зоны ЭПШП в целом и сформировать механизм управления туристско-рекреационной деятельностью.
В современных условиях социально-экономического развития РК, для НЭПШП, наряду с выделением туристическо-рекреационных зон, следует предложить для каждой зоны создание экологических и туристско-рекреационных паспортов. Паспорта будут содержать сведения по широкому кругу природоохранных вопросов, а также системе мероприятий по предотвращению и нейтрализации развития негативных экологических процессов. Процесс развития туристско –рекреационных зон НЭПШП должен включать: анализ и оценку туристско-рекрационного потенциала, возможные районы ведения хозяйственной деятельности, анализ рынка туристско-рекреационных услуг, разработку сценариев развития туристско-рекреационной деятельности, оценку финансово-инвестиционной составляющей, разработку механизма устойчивого управления туристско-рекреационной деятельностью.
В процессе освоения зоны НЭПШП следует ожидать возникновения экологических проблем, обусловленных снижением природно-ресурсного потенциала, нарушением порога устойчивости отдельных компонентов ландшафта (геологического строения, рельефа, почв, биоты, атмосферного воздуха, поверхностных и подземных вод и др.) или ландшафтного комплекса в целом. Согласно Б.И. Кочурова [3], степень экологических изменений в результате антропогенного воздействия может быть оценена через интенсивность и площадь распространения. Так, автор предлагает выделять три степени изменений природных свойств ландшафта:
- слабое (менее 10%)
- среднее (менее от 10 до 50%)
- сильное (превышает 50%)
Учет и оценка степени остроты изменений ландшафтной системы, позволил авторам выделить вдоль транзитного участка ЭПШП следующие зоны:
- Зона с благоприятным экологическим состоянием, где ландшафтно-экологические условия приближены к фоновым зональным. К ним отнесены ареалы особо-охраняемых природных ландшафтов территорий и ландшафты с минимальной степенью нарушенности.
- Зоны с относительно благоприятным экологическим состоянием, где отмечаются незначительные изменения ландшафтно-экологических параметров и сохранено экологическое природно-рекреационное равновесие. Ландшафты с относительно благоприятным экологическим состоянием требуют незначительного регулирования туристско-рекреационных потоков.
- Зона с умеренно благоприятным состоянием характеризуется проявлением негативных тенденций изменения отдельных природных компонентов. К ней относится большинство видов зональных ландшафтов, в которых часто наблюдается проявления рекреационной дигрессии, загрязнение поверхностных вод, загрязнение почвенного покрова, водная эрозия, загрязнение атмосферного воздуха.
- Ландшафтно-экологическая зона с неблагоприятным экологическим состоянием, где к основным видам антропогенного воздействия относится туристско-рекреационный, а также отмечается широкое распространение селитебных и природно-техногенных комплексов.
- Зона напряженного экологического состояния ландшафтов характеризуется деградацией большинства природных компонентов и потерей природно-ресурсного потенциала.
В связи с увеличением антропогенного прессинга на ландшафты зонального ряда вдоль ЭПШП, требуется существенное регулирование туристско-рекреационными нагрузками и обустройство территорий наиболее привлекательных для туристов. Основываясь на степень экологических изменений Б.И. Кочурова [3], правомерно использование карты «Принципы выделения зон благоприятного проживания», которые показывают, что казахстанский участок ЭПШП проходит в основном по экологически неблагоприятным и крайне неблагоприятным зонам. Лишь локальные участки прилегающие к городу Алматы и южным районам Туркестанской области относятся к экологически чистым и благоприятным районам.
С учетом сказанного, экологическая безопасность Казахстана находится в прямой зависимости от антропогенного воздействия ЭПШП. Безусловно, на природно антропогенную систему ЭПШП таит в себе огромные преимущества, возможности и диведенты для стран по территории которых будет проходить данная транспортная артерия. Вместе с тем, отдельные положения концепции вызывают тревогу и озобоченность с позиций экономической, экологической и национальной безопасности центрально-азиатского региона в целом, в том числе, Казахстана.
Данная стратегия предусматривает разработки соответствующего механизма перехода к новым технологическим укладам, реконфигурации территорий, как градостроительной основы функционирования национальной, в первую очередь, сервисной экономики, формирования городских агломераций и финансовых, транспортно-логистических центров мирового, субрегионального и регионального уровней.
Учитывая, что РК относится к наименее водообеспеченным государствам Центральной Азии и почти 50% речного стока поступает на его территорию из сопредельных государств, важным аспектом становится проблема вододеления, в частности трансграничных рек.
Вместе с тем, учет экономических последствий геополитического характера позволит Казахстану избежать возможных негативных последствий трансформаций ландшафтной системы. Результаты анализа ландшафтно-экологической ситуации и оценка развития эколого-демографических процессов в Республике Казахстан показали, что произошло формирование депрессивных очагов с низким уровнем качества жизни населения, в частности, на казахстанском участке ЭПШ, что отразилось на качестве жизни городского и сельского населения.
Международная компания «IPK» провела маркетинговое исследование для оценки привлекательности туризма в Казахстане. На основании проведенных исследований определены сегменты иностранных потребителей по социально-демографическим факторам, которые представлены в следующем виде: 1 группа принадлежит англичанам, которые составили 10 % от всего туристского потока Казахстана, возраст — от 35 до 54 лет, образование среднее и высшее, 26 % — семейные; 2 группа — корейцы составляют 8 % от потока туристов, возраст — от 25 до 54 лет образование высшее, 39 % — семейные пары; 3 группа — французы — 6 % от потока тури стов, возраст — от 25 до 54 лет, образование среднее и высшее, 32 % семейные пары; 4 группа — немцы, возраст — от 35 до 54 лет, образование высшее и среднее, 24 % — семейные пары; 5 группа японцы — 1 % от потока туристов, возраст — 45-65 лет, образование высшее, семейные пары составляют 10 % . [4].
На наш взгляд, именно эти страны и возрастные группы должны быть в центре внимания рекламных компаний. Считаем вполне обоснованным увеличение затрат на рекламу в вышеуказанных странах в 2-3 раза, возможно и больше, до тех пор пока не сформируются устойчивые потоки туристов, при этом серьезные изменения должно претерпеть содержание рекламы и ее виды. Вместе с тем, хотелось бы обратить внимание, насколько казахстанский туристский продукт в эти страны соответствуют потребительским запросам туристов, иначе говоря, являются ли они для европейских туристов потребительскими стоимостями. По нашему мнению, это один из наименее изученных вопросов, для развития казахстанского туризма, без чего самые блистательные стратегии и концепции обречены на провал.
Потребительские предпочтения иностранных туристов на основании исследований компании «IPK» представлены на рисунке 1.
Как видно из предоставленных данных, наибольшим интересом пользуется у иностранных потребителей степное сафари — 41%, а именно поездки на джипах по степям и национальная охота. Данный вид туризма в Казахстане, представленный степями с солеными и пресными озерами достаточно популярен. Второе место по значимости отводится культурно-познавательному туризму – 32%, который представлен казахской национальной культурой, обычаями и менталитетом. Он особенно актуален в последние годы в контексте интереса со стороны европейских и американских туристов. Для данного туризма выделено 7 зон, в составе которых представлен отрезок Великого шелкового пути, культура кочевников, более 9 тысяч памятников, среди которых мавзолеи «Ходжа-Ахмеда Яссауи», «Айша- Биби», «Бабаджи-Хатун», «Карахана» и «Давутбека», загадочный городище «Акыртас», подземная мечеть Бекет-Ата. На третьем месте у иностранных туристов по рейтингу экологические туры – 12%, так как в Казахстане имеются привлекательные природные ресурсы и заповедные места.
Экологический туризм относят к одному из самых малозатратных и привлекательных в Казахстане. Получил свое развитие в стране и горный туризм – 9%, начато формирование и строительство горнолыжных баз. В республике имеются 20 горных зон, представленных такими горными массивами, как Медео, Чимбулак, Табаган, Ак-Булак и казахстанские горы Алатау, Тянь-Шань. Кроме горного туризма, иностранных туристов привлекает экстремальный, спортивный и приключенческие виды туризма. Перспективным направлением в Казахстане представляется пляжный туризм на Каспийском море, озере Алаколь, Балхаш, Бухтарминском водохранилище. Иностранные туристы проявляют интерес к Аральскому морю, посещение которого позволит увидеть необычные пейзажи: умерший порт, кладбище кораблей, соляные долины, песчанные равнины на бывшем дне моря. Не менее интересными являются поездки на Байконур, проживание в гостинице, предназначенной для космонавтов, осмотр места старта легендарных космических кораблей, их моделей и присутствие при запуске новых ракетоносителей. [5].
Вместе с тем основным маршрутом, привлекающих туристов, остаются обширные регионы казахстанского участка Шелкового пути. Так, в 2016 году численность китайских граждан, посетивших Казахстан с целью туризма, составила 257 9тыс. человек, с приростом 3,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года [6]. В 2017 году ожидалось, что эта цифра удвоится. На наш взгляд, к 2020 году численность туристов из Китая может превысить 1 млн. человек, что будет означать переломный этап в развитии казахстанского туризма. Это потребует разработки концептуальных подходов развития индустрии туризма на казахстанском участке НЭПШП при различных сценариях проявления геополитической и геоэкологической ситуации. Возможно три сценария индустрии туризма на казахстанском участке НЭПШП:
- Первый сценарий – доминирование туристов из Китая, преимущественно в южных регионах Казахстана, за исключением периметра российско-казахстанской границы (Астана Боровое и др.), где преобладают туристы из России, слабый уровень внутреннего и въездного (из Европы) туризма.
- Второй сценарий — доминирование туристов из Китая, практически во всех регионах Казахстана, умеренное развитие въездного (из Европы) и внутреннего туризма.
- Третий сценарий — доминирование туристов из Китая, во всех регионах Казахстана, подтягивание уроня развития внутреннего и въездного туризма до уровня постиндустриальных стран, также развитие участка российско-казахстанской границы (Астана Боровое и др.) преимущественно за счет туристов из России.
Результаты
Установлено, что географическое положение РК в сочетании с геополитическими факторами выступает препятствием в развитии региональной интеграции и формирования механизма межгосударственного вододеления, что негативно отражается в трансформации аридных ландшафтов Республики Казахстан. При взаимодействии аридных ландшафтов и гидротехнических сооружений, в зоне непосредственного изменения водного режима, происходит нарушение целостности структурной организации природно-территориальных комплексов (ПТК), механизма устойчивости, возможно возникновение экстремальных состояний геосистем, усложнение ландшафтной дифференцированности [7];
Раскрыта роль казахстанского участка ВЭПШП в трансформации ландшафтов в усилении его воздействия на зональные природные системы, что требует формирования экологического каркаса и современного уровня объектов туризма.
Заключение
Как в любом региональном исследовании результаты социо-эколого-экономического и геополитического анализа будут получены через картографирование районов, затрагиваемых ЭПШП. При этом они должны базироваться на фундаментальных закономерностях строения, функционирования, динамики, развития геосистем всех уровней с учетом геоэкономической составляющей.
Для принятия решений на казахстанском участке ЭПШП необходимо не только оценить устойчивость ландшафтов к воздействиям, но и степень, и скорость изменения их экологического потенциала.
Список используемой литературы:
1.. Hao Y.M., Xia Y. (2015). A review of research on the «New Silk Road Economic Belt». Tianjin Agricultural Science, (09), 114-117. doi: CNKI:SUN:TJNY.0.2015-09-027.
- Гольцев А.Г. Трансформации геополитического порядка на постсоветском пространстве. «ПОЛИТИЯ», № 1 (80) 2016.
- Кочуров Б.И. Геоэкология: экодиагностика и эколого-хозяйственный балланс территории. Москва, 1999. с.1
- Глобальные прогнозы развития туризма до 2020 года и в последующий период / Мир в целом – Мадрид: ВТО, 2004.
- Статистический сборник «Туризм Казахстана», 2014.
- Журнал «Вестник КарГУ». Оценка привлекательности туризма Казахстана // М.Р.Смыкова, Н.П.Сохатская.- Караганда, Выпуск 4, 2011.
- Журнал «Вестник Алматинского Технологического Университета». Конкурентные преимущества казахстанского туристического продукта // Есайдар У.С., Абенова Е.А., Жанггуттина Г.О., Беймбетова А.Е.- Выпуск 4 (100) Алматы, 2013г., с. 79-82.
- Пэй Лифэнь. Китайско-казахстанское туристическое сотрудничество имеет огромный потенциал. Журнал Шелковый путь-ревю (6) июнь 2017. с.17.
- Гельдыева Г.В., Надыров Ш. М., Нюсупова Г.Н. Устойчивое развитие природно-хозяйственных систем как основа сбалансированного природопользования Республики Казахстан. Журнал «Региональные исследования» Смоленск, № 3 (41) 2013.с. 67.
Ш.Надыров, У.Токбергенова, А.Жельдибаев, Н.Дабылтаева, К.Калиев
